Engranaje de 14 dientes

La carecteristica fundamental de un engranaje es el numero de dientes que posee. Este valor se suele representar con la letra Z. Así si lees Z=14 quiere decir que el engranaje tiene 14 dientes. El otro dato esencial es la velocidad de giro, que se representa con la letra N. Se mide en rpm (revoluciones por minuto) e indica el numero de vueltas que da un engranaje por minuto.

Introducción engranajes

Los engranajes o ruedas dentadas son elementos diseñados para transmitir movimientos giratorios. Los puedes ver en muchas máquinas, su forma es la de una rueda con dientes tallados en su contorno. Estos dientes engranan-encajan en los de otra rueda similar de tal forma que cuando una de ellas gira obliga a girar a la otra.

Fórmula de la palanca

Las palancas se comportan siguiendo una ley fisica, llamada ley de palanca, que se expresa matematicamente con la siguiente ecuación.
Tanto la fuerza aplicada como la resistencia se deben indicar en newton (N). La longitud del brazo y la fuerza y de la resistencia se indican en metros (M).


Ejemplo:

Tipos de palancas

Existen tres tipos de palancas según la posición relativa de la fuerza, la resistencia y el punto de apoyo. Son las siguientes:

Palancas de primer grado:
El punto de apoyo, o fulcro, esta situado entre la fuerza y la resistencia. Ejemplo: balancín

Palancas de segundo grado:
La resistencia está situada entre la fuerza y el punto de apoyo. Ejemplo: carretilla

 

Palancas de tercer grado:
La fuerza se sitúa entre la resistencia y el punto de apoyo. Ejemplo: caña de pescar

Partes de una palanca

La resistencia es una fuerza (muchas veces el peso de un objeto) que hay que vencer mediante otra fuerza, la fuerza aplicada. El punto de apoyo, o fulcro, es el punto sobre el que bascula la palanca. Los brazos, brazo de la fuerza y brazo de la resistencia, corresponden a la distancia entre el fulcro y la fuerza aplicada a la resistencia.

Palancas

Una barrera es una palanca con desventaja mecánica. Hay que aplicar mucha fuerza en un extremo para vencer poca fuerza en el otro.




 Cuando una palanca multiplica una fuerza inicial decimos que tiene ventaja mecánica. No todas las palancas tienen fuerza mecánica, en algunos tipos de palanca hay que aplicar una fuerza mayor para vencer una fuerza más pequeña, se dice que tiene desventaja mecánica.

A cambio se consigue un gran desplazamiento del extremo más largo. La parte positiva es que se consigue un gran desplazamiento de la fuerza más pequeña , lo que puede ser interesantes en algunos mecanismos , como en una barrera.